Con el fin de contribuir responsablemente a los esfuerzos del Estado para promover una movilidad eficiente y amigable con el ambiente, la Asociación Automotriz del Perú (AAP) dio a conocer su propuesta integral de Plan Nacional de Electromovilidad cuyo objetivo es sentar las bases de una política nacional que incentive el uso de nuevas tecnologías para el transporte energéticamente más eficientes y su infraestructura de carga.
Al respecto, Karsten Kunskel, presidente de la AAP sostuvo que “este documento es el resultado de un intenso trabajo realizado por el gremio automotor con el apoyo de expertos consultores, y tiene como principal objetivo promover la reducción de la contaminación ambiental generado por el parque automotor”.
“Nuestro gremio promueve orgánicamente y desde hace varios años la electromovilidad y en el documento que damos a conocer hoy no solo decimos qué se necesita para su desarrollo, sino también cómo y cuándo”, refirió el representante gremial.
Por su parte, Jaime Gálvez, titular del Ministerio de Energía y Minas remarcó que la electromovilidad es un mercado muy importante para el país. “Juntos sector privado y público podemos hacer un gran aporte”, apuntó tras señalar que su despacho viene trabajando para establecer las bases normativas que promoverán el mercado de la electromovilidad. En ese sentido, anunció que “el reglamento para las estaciones eléctricas saldrá este año, antes del 28 de julio”.
A su turno, el viceministro, Mariano Castro al referirse al esfuerzo por promover la electromovilidad dijo que “desde el Estado se busca construir una visión que integre un cambio de prácticas que marquen un antes y un después en nuestra relación con el medioambiente, que debemos seguir impulsando”.
Mientras que Marco Palomino, gerente Senior de Consulting de EY, explicó que las medidas puntuales propuestas en el plan se orientan a que para el 2030 al menos el 20% de las ventas anuales de vehículos nuevos particulares sean eléctricos y/o híbridos; al menos el 50% de las adquisiciones de vehículos para uso de las distintas dependencias del Estado sean eléctricos y/o híbridos y al menos el 35% del transporte público sean eléctricos y/o híbridos.
Sostuvo que, a la luz de las experiencias de otros países, es que “ningún mercado de electromovilidad a nivel global se ha generado por sí solo, sino con intervención estatal. La participación del gobierno es clave por la relevancia de un marco normativo y la implementación de incentivos, entre otros”.
Finalmente, Oscar Chero, presidente del Comité de Vehículos Eléctricos de la AAP sostuvo que este es un esfuerzo conjunto de todas las empresas que forman parte del gremio automotor y que se ponen su experiencia y técnicos a disposición del Gobierno para impulsar este nuevo mercado en favor de los peruanos.
Detalles de la propuesta
El plan no solo incluye un diagnóstico de la situación del parque nacional actual, sino que plantea medidas que deberán adoptarse para reducir la antigüedad del mismo. Así, por ejemplo, para promover el ingreso de vehículos ecoamigables en el transporte público se plantea establecer una preferencia en los procesos de licitación para aquellas empresas que decidan utilizar buses eléctricos. Mientras que en el caso de los vehículos privados se propone una reducción temporal del IGV y de los impuestos Ad valorem, de Promoción Municipal y Patrimonial Vehicular.
Otro hallazgo importante que se encontró durante la elaboración de esta propuesta es que es vital que el Estado dicte normas que regulen la instalación de puntos de carga en estacionamientos para que, en las nuevas construcciones, residenciales y comerciales, se cuente con al menos 2% de estas cuenten con cargadores para vehículos eléctricos. Asimismo, es necesario que se dicten normas que promueven proyectos de inversión para el desarrollo de infraestructura de carga pública, los cuales serán tramitados ante el Fondo Nacional de Electromovilidad, con opinión favorable del gobierno regional respectivo y Osinergmin.